9月5日，一份疑似比亞迪內部通知在網絡上流傳。通知顯示，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度達6000元至10000元不等。
對于這一消息，比亞迪內部人士當日向《證券日報》記者澄清：“公司內部確認這一漲價消息為不實信息。”
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記者注意到，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛已公開在微博辟謠：網傳比亞迪將要上調售價為不實信息，將對造謠源頭追究法律責任。
年內歷經兩輪漲價
8月份銷售超17萬輛
年初至今，比亞迪旗下車型已兩次提價。其中，1月21日，比亞迪旗下新能源車型官方指導價上調幅度為1000元至7000元不等；3月15日，比亞迪宣布，自3月16日零時起對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元至6000元不等。
“對于比亞迪、特斯拉等暢銷車來說，只要尺度掌握好，適度漲價可以增加車企競爭力和品牌價值；另一方面也能增加利潤，緩解原材料成本上漲壓力。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示。
盡管年內有過兩輪漲價，比亞迪新能源汽車銷售仍快速放量。根據公司最近公布的產銷快報，8月份公司銷售新能源乘用車173977輛，同比增長187.53%，連續6個月月銷超過10萬輛，其中，純電車型和插混車型分別銷售82678輛、91299輛，分別同比增長172.13%、203.06%。今年前8個月，公司累計銷售新能源乘用車974348輛，接近百萬輛級別，同比增長273.63%。
巴菲特繼續減持
王傳福現身電話會議
“提價”，一直在比亞迪的“工具箱”里。在比亞迪8月30日舉行的投資者電話會議中，面對投資者對盈利能力的提問，比亞迪回答稱，“應對市場火爆的需求，公司積極提升產能，單月銷量持續提升，規模效應凸顯，發揮應用垂直整合優勢同時進行合理的價格調整，一定程度上消化盈利壓力。”
也是在這次電話會議中，比亞迪董事長王傳福罕見現身，頗有為公司“撐腰”的意味。9月1日，伯克希爾哈撒韋再度減持比亞迪H股171.60萬股，持有H股降至2.07億股，持H股比例降至18.87%。對此，比亞迪回應稱“不用過度解讀，公司經營一切正常。”
在上述電話會議中，比亞迪堅定地表達了對行業前景的看好。比亞迪方面介紹，新能源汽車增長勢頭勢不可擋，消費者對新能源車電動車或插電混動越來越認可，這從最近的車展就能看出來。此外，比亞迪方面還表示，公司插混和純電兩條腿走路，在技術、成本、產能布局等方面均有明顯優勢。
