中國消費者報報道（記者吳博峰）今年以來，國內多地遭遇嚴重暴雨洪澇災害，產生了大量被水不同程度浸泡過的“泡水車”。《中國消費者報》記者發現，近期，多個專門銷售“泡水車”的網站悄然出現在人們的視野中。這些車輛被明確貼上“泡水車”標簽，二手車商家以相對低的價格面向市場銷售，吸引廣大消費者的關注。據商家所述，這些“泡水車”經過處理后與普通二手車并無太大差異，很劃算。
那么，現實情況究竟是否如商家所說？消費者對待“泡水車”的態度如何？《中國消費者報》記者近期展開了調查。
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公開的叫賣
“這輛汽車品質不錯，價格也十分優惠，如果最近想買車可以考慮一下。”如今，在汽車流通領域中，有一類車型正風靡各大互聯網平臺，它既不是某家車企推出的新車型，也沒有引領行業發展的趨勢性技術，但這絲毫沒有影響消費市場對其的關注度，它就是“泡水車”。
在汽車市場中，早就對“泡水車”有著明確定義，是指汽車曾經發生過淹水事故，并且因此造成了損壞。一般來說，這種車即便經過維修，看上去和正常車輛無異，但仍可能在使用過程中面臨質量隱患，對駕乘者人身財產安全造成危害。
《中國消費者報》記者近日在搜索引擎輸入“泡水車”，多家銷售“泡水車”的網站映入眼簾，其中不乏二手車商直接以此為噱頭進行營銷。
“泡水車”公開叫賣，讓不少人感到不解。因為對于二手車商而言，“泡水車”以往都是避之不談的敏感詞，一旦車輛被貼上該標簽，就會在很大程度上影響車輛的銷售；而對于消費者而言，往往也最忌諱購買“泡水車”，擔心影響整體用車感受。
反常的銷售行為背后，折射出市場上存在數量不少的待售“泡水車”。記者注意到，每當某地出現極端天氣后，市場上都會涌現出相當數量的“泡水車”。今年尤為明顯，比如，9月初，受臺風影響，福州市出現強降雨，不少車輛出現“泡水”情況。福建省12315汽車專業委員會的統計數據顯示，目前福州水淹車數量已超2萬輛。
為迎合消費市場購車需求，以銷售“泡水車”為主的二手車商也是下足了功夫。記者調查發現，與二手車正規平臺一樣，為了滿足不同消費者的用車需求，多家“泡水車”銷售商明確表示，對消費者看中的任何車型，都能在全國范圍內供貨。這一原先只會出現在頭部二手車商中的全國購服務已成了“泡水車”銷售商吸引顧客的利器。
中國汽車流通協會二手車事業部主任謝燕鳴在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，從現行規定來看，業內對“泡水車”的流通沒有明確限制，只要有消費者愿意購買都可以進行流通。但無論是低位泡水還是全損泡水，都應該向消費者進行明示，明確告知車輛的缺陷，以及可能會引起的后果。
誘人的價格
兩年車齡的寶馬3系售價18.5萬元、一年的本田型格售價7萬元、2014年上牌的雅閣售價1萬元……在各大“泡水車”交易平臺上，部分市場熱銷車型以絕對誘人的價格上市銷售。
記者調查發現，目前，受汽車市場價格戰影響，不少車型已開啟連續降價模式。在此大背景下，二手車和新車價差已沒有顯著優勢。對于部分消費者而言，二手車價格仍高于自身所承受范圍。在此情況下，“泡水車”因為低于市場平均的售價和豐富的車型選擇，引來不少消費者的關注。江蘇省南通市消費者錢奧新對《中國消費者報》記者表示：“近期我看到有專門銷售‘泡水車’的平臺，上面的熱銷車型普遍價格更低，讓我有了提前實現購車夢想的想法。”
實際上，有著與錢奧新一樣想法的消費者并不在少數。
記者瀏覽“泡水車”銷售信息發現，無論是傳統燃油車還是新能源車，無論是合資品牌還是自主品牌，相關車型都有所覆蓋，甚至一輛今年5月上牌的特斯拉Model3，行駛里程僅千余公里，市場售價才13.5萬元，是新車價格的近一半。資料顯示，該款車型性價比很高，僅車內座椅留下被水沒過的痕跡。
記者發現，市場上銷售“泡水車”等級大致分為“水淹車頂”“輕微水淹座椅平面”“靜態水淹馬鞍”“水淹儀表”等，價格根據泡水位置的不同而有所不同，泡水位置越高，優惠力度越大。
據了解，不同于其他車輛維修，“泡水車”的維修非常復雜，不僅需要仔細檢查所有零部件的質量情況，還需要了解泡水水質，然后根據不同的水質采取不同的維修方式。
記者從多家專門銷售“泡水車”的車商處了解到，最近一段時間，消費市場對“泡水車”的咨詢和關注度有較明顯的增長。
高風險的選擇
《中國消費者報》記者在一家名為“事故車網”的交易平臺看到這樣的宣傳：“我們專注‘泡水車’產品出售，規范‘泡水車、水淹車’交易市場，讓豪華‘泡水車’交易更放心。”
一家名為“泡水車之家”的二手車經銷商表示：不僅是優惠，更多是保障。
那么，“泡水車”車商真能為消費者提供安全放心的購車體驗嗎？
記者了解到，幾乎所有銷售“泡水車”的車商都未向消費者提供售后服務保障承諾。這意味著，如果消費者在購車后發現產品質量問題，只能自行承擔相應的維修成本。
有著多年汽車維修保養經驗的美孚1號車養護汽車服務中心維修技師王建斌對《中國消費者報》表示，“泡水車”的車身、發動機、電機等都會因為被水淹沒而受損，可能會導致車輛無法正常工作或者在使用過程中發生故障。此外，車輛在泡水過后可能會加速零部件的老化，會對車輛使用造成“看不見”的隱患，給車主帶來額外的修理費用和時間成本。
相比燃油車，缺少傳統“三大件”的泡水新能源車維修難度較小，但因為新能源車的動力電池更換費用較高，對于消費者而言 ，是不小的修車成本。以一輛市場售價在15萬元的新能源車為例，更換動力電池的成本在6萬元左右。
近年來，隨著國內二手車市場規模持續擴大，消費者對于二手車品質和售后服務的需求也在不斷提升。市場增長和消費需求的變化為二手車市場規范化發展提供了基礎。
謝燕鳴表示，汽車技術在不斷迭代，現代汽車的制造和傳統汽車制造有很大差別，比如電子線路、功能設施，車輛泡水之后會有諸多不可預知的影響，對駕駛安全會造成潛在隱患。除非把所有線路全部更換才能消除隱患，但考慮到成本因素，這樣并不現實。因此，建議消費者在選購“泡水車”時要綜合考慮風險因素。
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