廣汽集團(tuán)曾慶洪：到2025年全系車(chē)型實(shí)現(xiàn)電氣化
2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海舉辦。其中，在6月18日上午舉辦了“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，中國(guó)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)高峰對(duì)話”，以下是廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪演講摘錄：
四點(diǎn)建議
就今后工業(yè)發(fā)展方向，我想大家對(duì)“新四化”是共識(shí)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。為了實(shí)現(xiàn)新四化還是面臨很多挑戰(zhàn)，所以就今后的發(fā)展，我們也提幾點(diǎn)建議。
第一點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)新四化很關(guān)鍵還是數(shù)據(jù)的問(wèn)題，包括數(shù)據(jù)安全、數(shù)字應(yīng)用。我們認(rèn)為數(shù)據(jù)就像我們糧食一樣，每個(gè)人的大腦一定要吃糧食才能發(fā)展起來(lái)。同樣汽車(chē)也一樣，電腦也一樣，吃什么?數(shù)據(jù)。關(guān)于數(shù)據(jù)我們建議政府能否牽頭建立一個(gè)國(guó)家交通數(shù)據(jù)營(yíng)運(yùn)中心?
現(xiàn)在企業(yè)都是各自采集數(shù)據(jù)，我想大家共享才是最重要的，包括我們的地圖，再到今后智能駕駛，希望每個(gè)企業(yè)的數(shù)據(jù)能夠傳輸?shù)?span id="75f5xdn" class="keyword">國(guó)家的數(shù)據(jù)交通中心，大家分享，這樣我們更準(zhǔn)確、成本更低、效率更高，第一點(diǎn)就是數(shù)據(jù)的共享問(wèn)題。
第二點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新四化，還涉及到芯片問(wèn)題，就如尤總講的。現(xiàn)在確實(shí)面臨很大的挑戰(zhàn)。去年我國(guó)芯片進(jìn)口額超過(guò)三千多億美元，國(guó)外芯片占大多數(shù)。我看網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，今年上半年可能二百多萬(wàn)輛全球受芯片影響，這個(gè)原因很多。
再一個(gè)就是地震、火災(zāi)、雪災(zāi)等，還有很關(guān)鍵的就是我們消費(fèi)電子需求越來(lái)越大，疫情的影響對(duì)電子的消費(fèi)芯片和汽車(chē)芯片也有影響。我相信到九月份開(kāi)始慢慢恢復(fù)起來(lái)了，芯片的投資是非常大的，特別是車(chē)規(guī)級(jí)的芯片，因?yàn)樗枰m應(yīng)更復(fù)雜的環(huán)境，而且跟消費(fèi)芯片不相同，所以它的投資、測(cè)試、封裝等時(shí)間也更長(zhǎng)，我們也希望建立國(guó)家對(duì)芯片企業(yè)，包括我們的應(yīng)用、研發(fā)、配套企業(yè)組織起來(lái)。芯片投入太大，很難單靠一家來(lái)做，所以我們這樣建議，特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展是國(guó)家的戰(zhàn)略，我相信這些也是核心的核心。
第三點(diǎn)，建議國(guó)家政府的政策相對(duì)穩(wěn)定持續(xù)，剛才萬(wàn)鋼主席也講了，特別是對(duì)我們新能源汽車(chē)的政策以及吸收國(guó)六的轉(zhuǎn)換政策。尤其是汽車(chē)這樣研發(fā)、制造周期長(zhǎng)的產(chǎn)品，不是一天兩天就可以生產(chǎn)出來(lái)，一臺(tái)車(chē)從造型到模具、試驗(yàn)以及認(rèn)證等大概要三年36個(gè)月，快也26個(gè)月，不是一下子就出來(lái)了，所以我們建議有一定穩(wěn)定性。
最后就是劉總提到的碳達(dá)峰、碳中和。2030年和2060年雖然還有幾十年，但我們也希望跟排放，剛才講的新能源排放要求一樣，希望有分階段的目標(biāo)，有具體的路線圖和時(shí)間點(diǎn)，像我們新能源一樣，2025年20%還是比較實(shí)質(zhì)的，2035年是50%。兩個(gè)目標(biāo)怎么結(jié)合起來(lái)?也建議政府出臺(tái)研究政策。
廣汽采取“e-TIME”行動(dòng)計(jì)劃
廣汽還是緊緊圍繞國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要向新四化發(fā)展，這是國(guó)家的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。
由于時(shí)間問(wèn)題，簡(jiǎn)單跟大家分享。我們采取“e-TIME”行動(dòng)計(jì)劃，e是Experience，代表顧客體驗(yàn)，這是一切工作的核心;T是Technology，代表科技創(chuàng)新;I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián);M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表電氣化。。我們希望到2025年全系車(chē)型實(shí)現(xiàn)電氣化。我們希望通過(guò)“e-TIME行動(dòng)”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)廣汽的科技創(chuàng)新。這是第一點(diǎn)。
第二，廣汽一直堅(jiān)持“一個(gè)中心，兩個(gè)不動(dòng)搖，三個(gè)轉(zhuǎn)變”。
“一個(gè)中心”就是要以質(zhì)量和效益為中心，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，廣汽一直堅(jiān)持，無(wú)論勞動(dòng)生產(chǎn)力也好、人均效益也好，我們一定要堅(jiān)持，沒(méi)有效益，企業(yè)不可能生存。
“兩個(gè)不動(dòng)搖”就是自主創(chuàng)新和合資合作不動(dòng)搖，自主創(chuàng)新這塊，包括我們的傳褀和埃安兩個(gè)自主品牌，這幾年發(fā)展也還是不錯(cuò)，特別是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，我們專(zhuān)門(mén)投了450億成立智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園。上個(gè)月實(shí)現(xiàn)一個(gè)月一萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)，在全國(guó)已經(jīng)前三前五了，這個(gè)還是堅(jiān)持自主創(chuàng)新。合資合作就是跟國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)合作，除了廣汽旗下合資車(chē)企外，廣汽近年來(lái)還和華為、騰訊、滴滴、科大訊飛等科技企業(yè)開(kāi)放合作，實(shí)現(xiàn)共贏。
“三個(gè)轉(zhuǎn)變”是指從制造到創(chuàng)造，從速度到質(zhì)量，從產(chǎn)品到品牌的轉(zhuǎn)變。也是實(shí)現(xiàn)廣汽的科技轉(zhuǎn)型。(記者 張世釗)
