首屆世界智能汽車大會在廣州啟幕。會上，廣州提出將重點打造智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，構(gòu)建先進完備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體制和全面高效的網(wǎng)絡(luò)安全體系。論壇的舉辦，是廣州打造“萬億戰(zhàn)略、智車之城”發(fā)展目標的一次部署。
以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的新一輪科技革命方興未艾，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場百年未有之大變局。新能源和信息技術(shù)的快速進步，倒逼汽車革命——實現(xiàn)綠色出行，提高交通效率，降低交通成本，減少交通傷亡，改變出行體驗。
大會上，超100位國內(nèi)外官方機構(gòu)代表、院士專家、企業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)領(lǐng)軍人物、投融資機構(gòu)代表、國際行業(yè)組織代表，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。
2025年中國聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達2800萬輛
本屆大會是聚焦汽車產(chǎn)業(yè)新變局、新挑戰(zhàn)、新思路，勾畫智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新藍圖一次盛會，邀請了超過100位國內(nèi)外官方機構(gòu)代表、院士專家、企業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)領(lǐng)軍人物、投融資機構(gòu)代表、國際行業(yè)組織代表。
大會共設(shè)置開幕式、主論壇以及10個平行論壇以及相關(guān)的配套活動，聚焦智能汽車行業(yè)高度關(guān)注的產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)化應(yīng)用等領(lǐng)域。
國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心主任黃勇在致辭中表示，智能汽車的發(fā)展既要著力發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)，又要著力創(chuàng)新實踐應(yīng)用，著力打造自主技術(shù)和基礎(chǔ)品牌，在底層技術(shù)端發(fā)力，加快形成中國自主可控的標準化汽車技術(shù)系統(tǒng)和架構(gòu)體系，解決芯片、軟硬件和系統(tǒng)零部件等各類“卡脖子”和瓶頸問題。
國家發(fā)展和改革委員會國際合作司副司長高健介紹，盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)銷量下降風險，但可以確定的是智能汽車市場在不斷擴大。“預計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬輛，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到2800萬輛。”高健提到，自動駕駛方面，截至今年6月，全國17個城市已累計發(fā)放282張自動駕駛路測牌照。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，中國將在2020年至2025年間實現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動駕駛，在2025年至2030年間實現(xiàn)更多復雜場景下的自動駕駛。到2040年，道路上行駛的車輛將有四分之三都是智能駕駛的車輛。
“有預測稱，到2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。”高健提到，“中國將成為世界第一大智能汽車市場。”
大會舉辦地廣州率先在國內(nèi)開展了智能汽車產(chǎn)業(yè)布局，推進研發(fā)、測試、示范應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。廣州市是國內(nèi)首個認可其他地區(qū)智能汽車道路測試許可的城市，開放道路測試路段長度和發(fā)放自動駕駛路測牌照數(shù)量居全國前列。
“天河正在不斷豐富道路設(shè)施場景，鼓勵轄內(nèi)重點企業(yè)搭建產(chǎn)學研聯(lián)合的協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動天河區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。”廣州市天河區(qū)人民政府區(qū)長譚明鶴表示，廣州天河將打造全國領(lǐng)先、具有示范帶頭作用的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
造車新勢力市值超越傳統(tǒng)車企集團
此次大會發(fā)布的《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)報告》(以下簡稱“報告”)，站在全球的視角解讀了世界智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來的前進路徑。報告認為，中國智能汽車的發(fā)展方向是屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也被稱為“中國汽車的智能方案”。
在產(chǎn)業(yè)合作與投資部分，報告重點分析了車企之間、科技公司與車企的相關(guān)合作狀況，同時對2020年全球智能汽車領(lǐng)域的投資狀況以及中國智能汽車投資現(xiàn)狀進行了解讀。
11月24日，造車新勢力資本市場“空中加油”，股價暴漲。當天小鵬汽車大漲33%，市值超500億美元，距離上個交易日增長131億美元(近900億元人民幣)，甚至超越了百度。
“今年3月，Waymo獲得了20多億美元融資，廣州的小馬智行成為了中國目前融資最多的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)，累計獲得的資金超過10億美元。”報告舉例指出，造車新勢力、蔚來、理想、小鵬等都連續(xù)赴美上市，市值超過很多傳統(tǒng)車企集團。
報告還指出，從行業(yè)發(fā)展趨勢看，智能汽車已成為帶動中國人工智能、信息通信、大數(shù)據(jù)、云計算等發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。借助智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展，汽車的傳感器、通信、電子控制等技術(shù)也得到進一步提升。
“智能汽車不能僅僅從一種全新的車型角度出發(fā)，更應(yīng)站在產(chǎn)業(yè)鏈層面去思考。”IDG亞洲總裁朱東方認為，從上層建筑統(tǒng)一思想、指明方向、樹立標準，是智能汽車產(chǎn)業(yè)步調(diào)一致的前提。
在此基礎(chǔ)上，與會嘉賓認為，伴隨5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，中國交通的數(shù)字化、信息化、智能化都能夠走到世界前列。同時，嘉賓也呼吁要在相應(yīng)的系統(tǒng)端、通信協(xié)議端等基礎(chǔ)層面多做功課、多做投入，為智能汽車的長遠發(fā)展，提供根本保障。
