從鐵路到汽車(chē)再到智能手機(jī)……中國(guó)制造在非洲大受歡迎。如今，來(lái)自中國(guó)的智能交通系統(tǒng)又將在非洲大地落地扎根。
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，是非洲最大城市之一，常住人口約500萬(wàn)，交通擁堵是一大頑疾。在當(dāng)?shù)兀俗卉?chē)是市民重要的出行方式，但在公交車(chē)上沒(méi)有無(wú)人售票設(shè)備，有的車(chē)站沒(méi)有指示站牌，8公里的路程常常需要乘車(chē)1個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)。到了交通高峰時(shí)段，在公交車(chē)站排幾十米隊(duì)、等上半小時(shí)都是家常便飯。亞的斯亞貝巴民眾和市政府對(duì)于當(dāng)?shù)亟煌ǖ闹悄芑?jí)需求極為迫切。
2022年3月中旬，亞的斯亞貝巴市長(zhǎng)阿達(dá)內(nèi)克·阿貝貝在社交媒體上連續(xù)發(fā)布6條消息，宣布和來(lái)自中國(guó)的海信與山東高速聯(lián)合體簽約，在未來(lái)兩年打造一套便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)。
為了達(dá)成這次合作，來(lái)自海信的工程師陳效文已經(jīng)在埃塞俄比亞準(zhǔn)備了近3個(gè)月。陳效文說(shuō)：“在埃塞，我一邊看到實(shí)際的交通狀況一邊在心中想方案，深感自己責(zé)任重大。”“其實(shí)，解決這些問(wèn)題并不難，難的是如何因地制宜”。
由于智能交通有很強(qiáng)的國(guó)情特征和地域特征，不同國(guó)家乃至不同城市面臨的問(wèn)題都各有差異，要解決問(wèn)題就得深入當(dāng)?shù)亍⒁虻刂埔恕榱藦氐酌瀹?dāng)?shù)亟煌顩r，陳效文帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次利用工作間隙去街頭探查公交車(chē)、站點(diǎn)、場(chǎng)站等實(shí)際情況，反復(fù)瀏覽獲取到的音像資料，終于磨合出了一套適合埃塞國(guó)情的智慧公交實(shí)施方案。
據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)周期為21個(gè)月，項(xiàng)目建成后，亞的斯亞貝巴市民通過(guò)手機(jī)、電子站牌就能及時(shí)了解車(chē)輛到站信息，將極大減少等待時(shí)間，提高社會(huì)運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，駕駛員的行為也能被全程監(jiān)控，如出現(xiàn)疲勞駕駛，車(chē)輛自動(dòng)實(shí)時(shí)報(bào)警，當(dāng)?shù)氐墓还芾硪矊?shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)管理到信息化科學(xué)管理轉(zhuǎn)變。
一方面，這個(gè)項(xiàng)目是世行貸款項(xiàng)目，是國(guó)際化規(guī)則運(yùn)作的，能夠中標(biāo)是對(duì)企業(yè)綜合實(shí)力的反映，說(shuō)明中國(guó)企業(yè)具備了與國(guó)際企業(yè)在海外智能交通市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的能力;另一方面，意味著中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始系統(tǒng)性走向海外市場(chǎng)，是一個(gè)重要開(kāi)端。
關(guān)鍵詞： 無(wú)人售票 交通系統(tǒng) 海外市場(chǎng) 疲勞駕駛
