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龍頭是創造性、開辟性和引領性的集成者；創造新方向，開辟新高度，引領市場情緒，這才是龍頭。為什么盤之感認為市場龍頭在于寶馨科技而不在于襄陽軸承？HJT是新方向，而新能源車是中通客車的老方向，這一方向任何高標都會受制于中通客車，難以走出新的龍頭。而從高度來，走二波是市場對于新規的通俗解讀。新規之下，只有二波才能夠走出高度來。首波的高度，不管前期連板的異動多么討巧，最后都會落入十天四異動的窘境。襄陽軸承不管是六板還是七板，都尚且不在新規壓制范圍內。
從上上周開始至今，盤之感無數次強調，短線的痛點是新規之下高度的開辟。誰能打開新規之下的新高度，誰就可能成為新周期的龍頭。從目前來看，寶馨科技昨天三連板創下新高之后，毫無疑問是頭號種子選手。但是，在眾望所歸之下，昨天仍然出現了一些隱患，比如說，昨天全天多次上板被爆頭，導致和指數的共振始終慢一拍。從盤口來看，應該是有大資金大倉位做T。因此，今天的走勢，各位要做好充分的預案；既有向好的，也應有不及預期的。
而新周期的龍頭候選，并非獨此一家。昨天盤之感提示介入的贛能股份；優勢在于有足夠的辨識度、足夠的調整，以及新的方向。理論上作為寶馨科技的跟風補漲。今天盤之感將會重點對比關注寶馨科技和贛能股份的分時走勢，如果贛能股份可以成功分離掉寶馨科技的影響，將會是接下來最有力的新周期龍頭候選者。此外，另一個種子選手就是中大力德；昨天斷板反包的走法的確可以算是新規之下的一個解法，如果今天指數上漲，該股將會脫離十天四異動的范圍，延續連板高度。同時機器人也是新能源大方向之外的新東西。不過，盤之感的擔憂依然還是容量不夠、題材偏純炒作、和指數情緒的共振偏運作而少合力。這些因素，不妨礙先手籌碼盈利，僅僅是場外者需要顧慮的因素。其它的就交給市場來做選擇了。
總的來說，市場經歷了連續多日調整，昨天收長下影線翻紅，那么接下來對于指數的顧慮可以放在一邊，重點應當是對于新周期、新主線和新龍頭的思考。對于我們近幾日跟蹤的寶明科技、雙星新材和露笑科技，除了高位被情緒棄牌的寶明科技之外，其余兩者都完成回踩收紅。理論上來說，今天應有表現。所以，各位做好預案，強留弱走，擁抱新周期。
