以往為了“保春運”，連英高速負責路面病害檢測的工作人員總是萬分緊張，時間緊、任務重，且要靠人眼識別每一個坑洼、每一條裂縫。今年春運，他們則顯得不慌不忙，因為連英高速上線了路面病害檢測系統(tǒng)，原本“病害”要靠工作人員肉眼識別，如今開著養(yǎng)護巡查車走一圈，便可為道路做個“全身體檢”。
路面病害監(jiān)測系統(tǒng)只是廣東交通集團所屬連英高速智慧營運系統(tǒng)中眾多“黑科技”之一。連英高速有關負責人李斌介紹，近年來連英高速努力打造智慧交通運營模式，先后引入廁所異味監(jiān)測系統(tǒng)、預警車輛高溫的隧道熱成像監(jiān)測系統(tǒng)、自動巡回消毒機器人、護欄碰撞監(jiān)測系統(tǒng)等，逐步打造出集安全、服務于一體的綜合性智慧運營模式。
智慧分析??
路面病害難逃“法眼”
連英高速全長約148公里，在沒有使用路面病害檢測系統(tǒng)前，完成全路段人工巡檢每周需要12名工作人員。“現在僅需一個人一天就可以完成。”連英高速機電工程師謝慶恩介紹，“許多人眼識別不到的細小裂縫，都無法逃脫檢測系統(tǒng)的‘法眼’。而且開車巡檢的方式，也更能保障工作人員的安全。”
謝慶恩介紹，智能檢測的工作原理是將360度全景光學防抖攝像機、車載智能分析儀搭載在普通道路養(yǎng)護巡查車上，車輛駛入高速公路主線，就能在行進過程中通過全景式的圖像收集對前方路面進行檢測。
攝像頭將畫面?zhèn)骰剀囕d智能分析儀，與已有數據庫進行匹配。通過AI智能動態(tài)分析，系統(tǒng)可自動識別路面的裂縫、坑槽等常見病害。同時將病害類型、地理位置等數據上傳至路面病害檢測系統(tǒng)，實時向養(yǎng)護人員發(fā)出告警，督促及時進行路面病害事件管理。據悉，路面病害檢測系統(tǒng)上線以來，每月減少人工巡檢48人/次，按照傳統(tǒng)模式每年兩輛車需要消耗燃油2438升，引入該系統(tǒng)后，該項養(yǎng)護工作每年只需一輛車消耗燃油690升，節(jié)約燃油約1800升。不僅智能便捷，且節(jié)能環(huán)保。
春運期間，防疫更是重中之重。走進東華服務區(qū)，有一名特殊的“員工”忙個不停，將清掃、巡邏、消毒的工作一肩挑。這是連英高速在東華服務區(qū)設置的智能防疫消毒噴霧機器人，由輪式平臺、藥箱、水霧機和手持遙控終端組成，具有移動消毒、自主運行、遠程操控等功能。
在實際使用中，機器人對100平方米的空間消毒僅需3分鐘，相比人工消殺，機器人噴灑的范圍更大、效率更高，也更加安全可靠。
以東華服務區(qū)為例，“以前完成這些工作需要3名工作人員，到了節(jié)假日，需要的人手翻倍。而現在，只需要設置好參數，對機器人按下啟動鍵就可以完成服務區(qū)全部的消毒清掃工作。”連英高速路政管理員林瀟揚說。
消毒噴霧機器人代替人工進行防疫消毒工作，在服務區(qū)人員密集、流動性強的場所有效降低人員交叉感染風險，成為連英高速服務區(qū)阻擊新冠肺炎疫情新利器，也為春運防疫工作保駕護航。[page]
雷達追蹤??
隧道安全預防增添“神器”
連英高速金門特長隧道位于清遠英德市境內，全長約6.5公里，是廣東交通集團已通車營運高速公路中最長隧道。車輛長時間連續(xù)行駛，疏于檢修，因高溫致拋錨乃至自燃的事故屢見不鮮，如果在隧道內發(fā)生車輛自燃等事故，救援處置難度倍增，隱患巨大。
隧道安全運營監(jiān)測系統(tǒng)，便是預防這一問題的“神器”。在車輛進入隧道前5公里，預警監(jiān)測系統(tǒng)通過安裝在龍門架的熱成像攝像機，采集熱紅外波段監(jiān)測車輛溫度，如出現異常高溫(超過160攝氏度)，高速監(jiān)控中心大約2秒就會收到預警，系統(tǒng)還會顯示抓拍的車牌號碼、過車圖片、熱感圖片、錄像等信息。在監(jiān)控中心內，工作人員可以將這些信息一覽無余，并及時做出反饋。
“假設有一輛車從廣韶高速轉向金門特長隧道，在這個路口我們設置了一個高溫測試門架進行測溫。如果這輛車車溫過高，行至不同的路段我們有不同的預警方式。”謝慶恩舉例，可變信息情報板提示可以幫助車主及時得知車輛異常，及時查看車輛情況，并引導車主駛離高速進行檢查維修。而在前方的服務區(qū)，信息情報板和高速廣播會繼續(xù)引導尚未駛離的車主進入服務區(qū)進行休息與檢修。
如果司機沒有看到預警，或對警報置之不理，隧道內的車輛測序子系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用。雷達高精準的車道級定位、視頻監(jiān)控采取高精度的視頻圖像處理技術，能對車輛位置、速度、軌跡進行實時鎖定跟蹤，并以數據化和可視化方式，清晰明了地顯示在監(jiān)控指揮調度平臺上。
通過監(jiān)控視頻巡查、路面巡查或車主報警，系統(tǒng)可實時監(jiān)測到隧道內的火災事故。系統(tǒng)通過“雷達追蹤”實時跟蹤溫度異常隱患車輛的位置，一旦在隧道內發(fā)生火災事故，監(jiān)控中心就會收到警報，同時精準定位事故位置，快速追溯源頭，以便及時啟動應急預案，展開救援處置。
未來，連英高速還將繼續(xù)拓展智慧營運系統(tǒng)可覆蓋的業(yè)務。服務區(qū)誘導系統(tǒng)，車路協(xié)同項目……“我們將以更加智慧化的手段保證路面安全和防疫安全，力爭讓行駛在連英高速上的每一輛車都更加安全、順暢、舒適。”李斌說。
