2025年8月18日，歐盟電池法規（EPR）將全面生效，這一法規涉及法國、德國、意大利、西班牙、瑞典、波蘭、荷蘭及比利時等國家。對于在這些國家銷售電池或含電池產品的賣家而言，必須在 8月18日之前完成相應國家的 EPR 注冊，并按要求向亞馬遜提交注冊號，否則不合規產品將面臨下架禁售風險。
誰需要注冊電池法？
歐盟對于 “生產者” 的定義較為寬泛，如果您滿足以下條件中的至少一項，即被視為生產者，需要注冊電池法：
跨境直售：非歐盟本土企業，通過電商平臺直接向歐盟終端消費者銷售電池或含電池商品。例如，中國某科技公司在亞馬遜德國站銷售藍牙耳機，就需注冊德國電池法。
本土轉售：在歐盟境內注冊的企業，以自有品牌轉售電池或含電池產品。比如，荷蘭某貿易公司采購中國電池后貼上自家商標在荷蘭銷售，必須完成荷蘭電池法注冊。
無標轉售：若轉售商品未標注制造商信息，同樣需承擔生產者責任。
首次進口：首次將其他國家的電池產品引入歐盟市場的企業，即便不直接銷售，也需注冊。
法規生效在即,賣家需要注意哪些關鍵點？
注冊時效與有效期：部分國家電池法注冊時效長至 3 個月，而 EPR 注冊的有效期按照自然年計算（1月1日 - 12月31日） 。隨著合規時間的臨近，且賣家的增多可能導致注冊時間變長，審核延遲，未合規的賣家，建議現在布局是確保合規的關鍵。
不同國家的注冊及申報情況：
強制注冊國家：德國、瑞典、波蘭、荷蘭，不注冊將停售不合規商品。
能代扣代繳國家：法國、比利時，不注冊亞馬遜平臺可代扣代繳，注冊后可自主申報繳環保費。
待確認能否代扣代繳國家：西班牙、意大利，這2 個國家還在跟具體的國家機構進行確認中，賣家需留意后續亞馬遜的通知。
亞馬遜平臺如何上傳電池注冊號？
為了幫助賣家順利完成 EPR 注冊號的上傳，亞馬遜已在歐盟各站點開放了專門的上傳通道。在賬戶狀況頁面底部，賣家將看到 “提交電池 EPR” 的入口 —— 監管合規性及提交合規信息，可根據自身情況完成相關操作，確保合規要求得到滿足。
適用于已開售電池和帶電池商品的國家：
德國、瑞典、波蘭、荷蘭：建議使用 “監管合規性” 進行提交。
意大利、西班牙、比利時：只能通過 “提交合規信息” 進行提交。
法國：您可選擇注冊法國電池 EPR 注冊號，或選擇代扣代繳。
適用于尚未開始銷售電池和帶電池商品的國家：目前 EPR 電池上傳窗口在德國、法國、波蘭、西班牙、意大利已經上線，即將在瑞典、荷蘭、比利時站點上線。了解上傳詳情步驟如下：官方已定！歐盟電池法緊急合規，未合規下架禁售！（附合規攻略）
易忽略誤區解讀，避免合規失效
注冊號不可混用：歐盟電池 EPR 注冊號與 WEEE 注冊號是相互獨立的，不能混用。若您銷售含電池的商品，必須單獨申請電池 EPR 注冊號，否則將導致驗證失敗。
特別注意：在荷蘭，雖然目前電池注冊號與 WEEE 注冊號為同一注冊號（郵件顯示：已經激活電池號/WEEE），但需分別完成注冊流程。即便已成功獲取電池注冊號，也不意味著 WEEE 注冊自動生效，WEEE 仍需另行單獨申請 ，以確保合規經營。
轉售方需獨立注冊：根據歐盟電池法規，作為轉售方，您被視為 “生產者 “需在相關歐盟國家 / 地區獨立完成生產者注冊，并獲取專屬的注冊號。您不能依賴上游供應商的注冊號履行合規義務。
注冊主體不一致導致注冊駁回：有些賣家在注冊時候使用的是母公司注冊EPR，但是呢他的亞馬遜店鋪主體為子公司信息，這就導致系統那邊比對不一致直接駁回申請。
“一號通全歐”的誤解：EPR 注冊與歐代不同，并非注冊一次就能在全歐盟通用。歐盟并未設立統一的電池法注冊號，賣家需依據不同銷售國家，分別申請相應的電池法注冊號（包裝法、WEEE 注冊同理）。曾有賣家在法國完成電池法注冊并獲得號碼后，未了解法規差異，直接將該號碼用于德國站點，結果導致商品被強制下架，遭受不必要的損失。
了解這些注冊要點，避開常見誤區，相信賣家朋友們對歐盟 8 國電池法合規風險有了更清晰的認知，合規之路也會更加順暢。然而，僅僅掌握注冊要點和避開誤區還不夠，賣家還需知曉其他關鍵的合規事項，以確保在歐盟8國的電池及含電池產品銷售完全符合法規要求。
不注冊荷蘭/波蘭/瑞典電池EPR對泛歐計劃的影響：
對于使用亞馬遜物流歐洲整合服務（Pan-EU 泛歐計劃）的賣家而言，荷蘭、波蘭、瑞典三國的電池 EPR 注冊狀況與該計劃緊密相關。自 2025 年 6 月 25 日起，新加入 Pan-EU 的 ASIN，除了要滿足在德國、法國、意大利和西班牙站點上架的要求外，還需同步在荷蘭站上架并保持可售狀態，才能成功加入該計劃，享受本地配送費和本地配送時效。而在這之前已經加入 Pan-EU 的 ASIN，賣家也需要盡快將 Listing 同步至荷蘭站并保持可售。
值得注意的是，在同步荷蘭站點時，必須滿足歐盟電池法規 EPR 要求。這意味著，如果賣家未完成荷蘭的電池 EPR 注冊，相關商品將無法在荷蘭站保持可售狀態，進而影響該商品加入 Pan-EU 計劃，已加入的也可能失去 Pan-EU 資格，無法繼續享受本地配送費等優惠政策。
波蘭和瑞典同樣是 Pan-EU 計劃涉及的重要站點。由于荷蘭、波蘭、瑞典均為強制注冊電池 EPR 的國家，若賣家不完成這兩國的電池 EPR 注冊，商品在這兩國的銷售合規性將無法保障。一旦商品在這些國家被判定為不合規，不僅會面臨商品下架風險，還可能導致整個 Pan-EU 計劃內的商品物流及銷售受到牽連，因為 Pan-EU 計劃旨在整合歐洲多國的物流配送，任何一個關鍵節點的不合規都可能引發連鎖反應，打亂賣家的物流布局，增加運營成本，降低消費者滿意度，對賣家在歐洲市場的整體業務拓展造成負面影響 。
電池&含電池產品務必有這些：
跨境賣家除了要完成電池法注冊號合規上傳至平臺后臺外，符合要求的產品還需完成多項重要合規動作。
在產品認證方面，所有在歐盟銷售的符合要求的獨立電池以及商品中包含的電池，必須帶有 CE 標志，并設有相應的歐盟負責人。要確保產品及包裝上有清晰的 CE 標志，同時在產品、包裝或隨附文件中提供歐盟負責人的聯系信息。若產品包含鋰電池，還需要通過 UN38.3 認證，確保鋰電池在運輸過程中的安全，該認證需由國際認可的第三方機構進行測試和審核，滿足國際航空運輸協會（IATA）的要求。
標簽標識上，從 2024 年 8 月 18 日起，所有電池類型都必須顯示 “垃圾桶符號”，表明該電池需要單獨收集和處理；同時制造商必須提供電池健康狀況和預期壽命的信息。到 2026 年，所有在歐盟銷售的電池必須帶有標簽，提供生產日期、重量和化學成分等關鍵信息。而從 2025 年 2 月 18 日起，電動汽車電池、輕型交通工具電池和可充電工業電池（超過 2 千瓦時）必須包含碳足跡聲明和標簽。
電池的符合性聲明（DOC）方面，賣家需要起草歐盟合格聲明（DoC），聲明產品符合歐盟電池法的要求，并保留相關的技術文檔和測試報告，以備監管機構檢查。從 2027 年 2 月 18 日起，大型工業電池和電動汽車電池還必須有一個數字護照，記錄其制造、使用和回收信息，以確保可追溯性。
環保要求上，電池必須符合 RoHS 指令，限制鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等有害物質的使用。此外，賣家需要履行生產者責任延伸義務（EPR），組織廢電池的收集，并建立完善的電池回收利用體系，或與經過批準的生產者責任組織簽訂合同，由其負責電池的回收和處理；每年還需向相關歐盟機構或生產者責任組織匯報電池銷量，并支付相應的生態費用，具體金額因國家而異。
只有將產品認證、標簽標識、電池的符合性聲明（DOC）以及環保要求等各方面的合規事項逐一落實到位，賣家才能夠切實降低因不合規而產生的風險，從容應對歐盟8國電池法的嚴格監管。 歐稅通CE認證時效7~10個工作日，合規性檢測報告、合規文件（如DOC證書）均可辦理。
未完成注冊的影響
以德國為例，若商家存在電池產品未完成注冊義務、未對廢舊電池進行有效的回收處理、賣家未按時提交銷售報告等情形，將可能面臨嚴厲處罰，包括違規商品會被強制下架、商品的 ASIN 碼將被注銷、商品的 listing 會被刪除、商品在海關會被扣留、商家還可能面臨高達十萬歐元的罰金。其他歐盟 7 國雖處罰細節可能存在差異，但整體監管趨勢趨嚴，不合規將給賣家帶來巨大損失。更多歐盟電池法答疑查看：即將生效！歐盟電池法獨家超全詳解！
歐盟 8 國電池法合規時間日益臨近，賣家們務必高度重視，提前做好注冊及相關合規動作，以免遭受不必要的損失，影響在歐盟市場的業務開展。
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